Bruk av bil til og fra jobb og til lokale tjenestereiser burde begrenses. Virksomheter kan tilby ansatte alternative transportmåter, og alle reiser er heller ikke alltid like nødvendige. Som utgangspunkt kan en virksomhet vurdere hvilke reiser som kan unngås ved tilrettelegging for hjemmekontor.

Hjemmekontor

For mange yrker er datamaskinen det viktigste verktøyet. Internett gir også mulighet til å logge seg på bedriftens nettverk fra nesten hvor som helst i verden. Dette gir stor fleksibilitet og gjør hjemmekontoret eller hotellrommet til et nesten fullverdig kontor. Reisetid spares og det er ikke lenger krise hvis man glemmer et dokument på jobben.

Reisekort

Abonnement på reise/månedskort skaper alternative og kostnadseffektive reisevaner i bedriften. Mange kollektivselskap tilbyr praktiske månedsabonnement for bedrifter. Det kan enten være i form av et reisekort tilknyttet bedriften eller som et personlig kort for den enkelte ansatte. I de fleste byer tilbyr taxiselskapene også reisekort som gir stor fleksibilitet.

Denne type tilbud bidrar til å øke antall kollektivreisende. I tilfelle reisekortet benyttes for reise til/fra jobb, vil det med dagens regler fordelsbeskattes på linje med andre fordeler som den ansatte mottar kostnadsfritt av bedriften. Fordelsbeskatning av månedskort i de større byene utgjør ca kr 250 pr mnd pr person.

Bedriftssykler

I takt med at biltettheten øker og køene blir lengre, oppdager stadig flere at sykkel er et fullverdig fremkomstmiddel. Virksomheter kan investere i sykler til de ansatte og iverksette "sykle til jobben" aksjoner. I retur får bedriften medarbeidere i bedre form med redusert sykefravær. Det er viktig at bedriften samtidig legger til rette for sykkelparkering, dusj og omkledningsrom for de ansatte. En sykkelhandbok kan vise til gode sykkelruter og andre sykkeltips. For ansatte som ikke er erfarne syklister kan en virksomhet tilby sykkelkurs.

For å gjøre det mer attraktivt for de ansatte å sykle kan det tenkes at virksomheten belønner ansatte som sykler hele sommeren med subsidiert eller fritt månedskort om vinteren.

Økonomiske insentiver til ansatte

Virksomheter kan gi de ansatte økonomiske insentiver for å gå, sykle eller benytte kollektivt til jobb. Dette tiltaket kan være veldig effektivt i samspill med parkeringsplassforvaltning (se nedenfor).

GRIP har gjennomført dette i egen virksomhet, og innenfor rammen av prisen for et månedskort i Oslo pr måned får de ansatte:
- NOK 4,70 for å sykle eller gå til jobben
- dekket kollektivtransport (buss, T-bane)
- dekket tjenestereiser i Oslo med to ganger prisen av flexikortsatsen.

Forbedre gangvei til kollektivholdeplasser

Gang- og sykkelvei mellom arbeidsplassen og kollektivholdeplasser må være sikre og behaglige å benytte av de ansatte. Tiltak en virksomhet kan gjennomføre på sine egne områder er renhold, belysning, rettledning og beplanting.

Flere virksomheter kan samarbeide med hverandre og kommunen om å få sikre og fine gang- og sykkelveier på plass. Trivelige kollektiv-holdeplasser kan etterspørres av kommunen. Slike tiltak vil senke terskelen for å gå, sykle eller bruke kollektivtransport til og fra jobb.

Kameratkjøring

Rundt 80 % av alle bilturer til og fra jobb, eller i tjenestereise gjøres med kun en person i bilen. Å koordinere bilkjøringen til og fra en arbeidsplass slik at flere kjører sammen er både sosialt og miljøvennlig. For virksomheter som har kvelds- og nattskift kan kameratkjøring være spesielt gunstig da bil muligens er eneste transportmulighet.

Det kan være utfordrende å få denne reiseformen til å fungere godt i praksis, men et eget bestillingssystem kan f.eks legges ut på virksomheten intranett. I mindre virksomheter kan en oppslagtavle i kantinen gjøre jobben eller Haiketorget, etablert av organisasjonen Grønn Hverdag. Les Haiketorgets brosjyre om kameratkjøring (pdf, 1,1 Mb).

Bilpool (bilkollektiv)

Det faktum at en bil står parkert 95 % av levetiden gjør det interessant å dele bil med flere. Deltakelse i en bilpool kan være en enkel og billig måte å få tilgang til biltransport på. Bestilling skjer på internett, og bilene hentes på faste oppstillingsplasser rundt om i byen. Som bruker betaler man kun en abonnementsavgift og en avgift for bruk av bilen pr. km og/eller time/døgn.

Virksomheter med egne bilparker kan også vurdere om det er gunstig forvalte egne biler etter et lignende prinsipp for å spare utgifter ved bilhold. Et annet viktig poeng er at en kommersiell bilpool også kan tilby de samme bilene til virksomhetens ansatte etter arbeidstid. For mange kan dette være en erstatning for egen bil eller bil nr 2.

Parkeringsplassforvaltning

Leie av parkeringsplasser kan være en stor utgiftspost for en virksomhet. Når det blir mer attraktivt for de ansatte å gå, sykle eller ta kollektivtransport til og fra jobb, kan antall parkeringsplasser reduseres.

Med et begrenset antall parkeringsplasser kan virksomheten innføre regler for tildeling av plasser. Ansatte med begrensete kollektivforbindelser hjemmefra kan gis forrang, og fri parkering kan tilbys på rundgang, f.eks. en gang i uken, for at ansatte skal kunne planlegge store innkjøp på vei hjem o.l. Ansatte som deltar i kameratkjøring kan også prioriteres for en parkeringsplass fremfor de som kjører alene til jobb.

Til neste tiltaksområde "Tiltak for lengre tjenestereiser"