| |
Eksempel fra GRIPs eksempelsamling:
Redusert bilbruk (Ex0063)Jernbaneverket, region Sør
- Oppmuntring til mindre reisevirksomhet, først og fremst i forbindelse med møter, og tilrettelegging for alternative transportløsninger har ført til mindre bilkjøring ved Jernbaneverket Region Sør. Det er lagt til rette for at de ansatte (ingeniørene og administrasjonen) skal kunne reise mindre, og tiltakene er bygget på frivillighet. Det ble oppmuntret til togvennlige møtesteder, ved å lage en liste over hoteller som ligger ved en jernbanestasjon. Listen ble sendt til alle ansatte, så de selv kunne finne passende møtesteder uten ekstra arbeid. I Drammen har regionkontoret tegnet fem abonnement på de kommunale bysyklene. Mer felleskjøring ved bruk av bil, har også bidratt til at den samlede bilkjøringen har gått ned ved Region Sør. Ordningen gjennomføres ved at alle som bestiller bil, oppgir både hvor og når de skal reise, og at bestillingene er samlet ett sted. På den måten får man oversikt over eventuelle sammenfallende transportbehov og kan oppfordre til felles transport.
| Økonomisk effekt:
Tiltakene for begrense bilkjøringen ved Jernbaneverkets Region Sør har ikke krevd mye ressurser. Den eneste utgiften av en viss størrelse, er anskaffelsen av møtetelefoner. Samtidig har investeringen i møtetelefoner bidratt til en mer kostnadseffektiv utnyttelse av arbeidstiden, fordi møtedeltakerne slipper å bruke tid på reise. Utgiftene til drift og vedlikehold av bilparken er også redusert fordi bilkjøringen er gått ned.
| Miljøeffekt:
Mindre bilbruk fører til mindre utslipp av gasser som har lokale, regionale og ikke minst globale skadevirkninger. Etter at Jernbaneverkets Region Sør har redusert sin bilkjøring med 10 165 kilometer første halvår 2001, innebærer det en beregnet miljøgevinst på: 1951,6 kg CO2, 11,1 kg NOX og 100 gr SO2. I tillegg til de direkte miljøgevinstene, kommer muligheten for en miljøvennlig smitteeffekt på de ansattes atferd utenfor arbeidsplassen. Når sykkel, tog og felles bilkjøring fungerer godt på jobben, er det lettere å få øynene opp for at privatbilismen kan erstattes av andre transportløsninger også på fritiden. | År: 2001 | Kontaktperson:
Hilde Hennum | E-post:
| Telefon:
| Tilleggsinformasjon:
|
|
|
|